Alles rund um Opels "alte" Motoren
Der X30XE hat schon ein paar Tage auf dem Buckel, aber auch er bekam ein Facelift vor einigen Jahren ab. Der Motor wurde aufgefrischt und bekam folgende „upgrades“
Alle reden vom 3 Liter Auto, ich fahre es!
Meiner hat ganze 150 Euro gekostet. Was hat was gekostet? Na, der 3 Liter Motor hat 150€ gekostet! Kompression gemessen: alle um 13,5 bar. Perfekt!
Stellt sich die Frage, was benötigt man für einen Umbau von einem 2,5 Liter V6 auf einen 3,0 Liter V6 Motor aus dem Omega B.
Nicht viel, der Motorblock mit Zylinderköpfen inkl. Teile der Ansaugbrücke des 3 Liters reichen völlig aus! Das benötigte Teil der Ansaugbrücke ist:
Was du von deinem alten Motor brauchst:
Dann nur noch das Steuergerät anpassen und fertig. Entweder mit Chip ( diverse Hersteller haben da was fertiges in petto ), oder per Einzelabstimmung wo man sogar auf E85 optimieren könnte 😉
Der Umbau auf einen 3,2 Liter aus einem Facelift Omega B oder Vectra C ist vom Prinzip her identisch. Nur der Riementrieb ist ein anderer. Die neuen Motoren Z28NET usw. sind von einer völlig anderen Bauform und können Nicht so einfach umgebaut werden!
Benötigte Teile:
Die Vectra B Schaltumlenkung kann komplett bis auf das letzte Stück vorm Getriebe benutzt werden. Continue reading
Hier eine kleine Anleitung mit Bildern zum Umbau des F28 auf hydraulische Kupplung.
Vorab sei gesagt: wer billig kauft, kauft zweimal. Wenn das Getriebe schon hörbare Probleme hat der sollte es vorab überholen lassen. Adressen hierzu wären z.b. www.dorfbrunnen-garage.ch oder www.gema-motorsport.de
Das Getriebe lässt nach dem Einbau in einen Vectra B keine Kontrolle des Ölstandes mehr zu! Entweder muss man sich einen 8er Imbuss kürzen das man dort noch ran kommt, oder man benutzt die Öffnungen der Antriebswellen zum kontrollieren. Die Kontrollschraube sowie die ATW-Öffnungen liegen ungefähr auf gleicher Höhe! Also vorab schonmal die Kontrollschraube in das Getriebe fest einschrauben, sonst ärgert man sich danach zu tode!
Temperaturprobleme sind keine Seltenheit bei Opel seinen guten alten V6 Motoren. Der Lüfter läuft im Dauerbetrieb, die Lichtmaschine summt ihr letztes Lied, die Krümmer reissen und zwitschern fröhlich vor sich hin….
Immer wieder auf der Suche nach einzelnen Drehmomentwerten für die Motoren C25XE / X25Xe / X25XEi / X30XE / Y32SE / Z32SE ? Hier sind eigendlich die meisten drauf die man benötigt: