{"id":162,"date":"2016-10-13T15:34:07","date_gmt":"2016-10-13T15:34:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frontkratzer.de\/?p=162"},"modified":"2016-10-13T15:34:54","modified_gmt":"2016-10-13T15:34:54","slug":"drehmoment-richtwerte-c20let-c20xe-x20xev-20xej","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.frontkratzer.de\/?p=162","title":{"rendered":"Drehmoment Richtwerte C20LET \/ C20XE \/ X20XEV \/ 20XEJ"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Hier ist eine Auflsitung aller mir bekannten Daten zu den Anzugsdrehmomenten im C20LET \/ C20XE und dem X20XEV. Alle Angaben ohne Gew\u00e4hr!<strong><br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>K\u00fchlsystem<\/strong>Abdeckblech an Zylinderkopf (Muttern M8) 22NM<br \/>\nAbdeckblech an Zylinderkopf (Schrauben M6) 9NM<br \/>\nK\u00fchlmittelpumpe an Zylinderblock 25NM<br \/>\nThermostatgeh\u00e4use an Zylinderkopf 15NM<br \/>\nWasserausla\u00dfstutzen an Thermostatgeh\u00e4use 8NM<\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong>Kurbeltrieb, Zylinderblock<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>F\u00fchrungsh\u00fclse f\u00fcr Drucklager an Getriebegeh\u00e4use 22NM<br \/>\nGeberscheibe Impulsgeber, Kurbelwelle an Kurbelwelle 13NM<br \/>\nKurbelwellenlagerdeckel an Zylinderblock 50NM + 45\u00b0 + 15\u00b0 1)<br \/>\n\u00d6labla\u00dfschraube an \u00d6lwanne 55NM<br \/>\nPleuellagerdeckel an Pleuelstange 35NM + 45\u00b0 + 15\u00b0 1)<br \/>\nSchwungrad an Kurbelwelle 65NM + 30\u00b0 + 15\u00b0 2)<br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">1) Neue Schraube(n) verwenden<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">2) Befestigungsschrauben vor Wiederverwendung nachschneiden und mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90 167<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">347) einsetzen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00d6lkreislauf<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Adapter mit Gewindest\u00fcck an \u00d6lpumpe 23NM 1)<br \/>\nHalter \u00d6lsaugrohr an Zylinderblock 6NM<br \/>\n\u00d6labla\u00dfschraube an \u00d6lwanne 55NM<br \/>\n\u00d6lfilter an \u00d6lpumpe 15NM<br \/>\n\u00d6lk\u00fchlerleitungen an Adapter 30NM<br \/>\n\u00d6lk\u00fchlerleitungen an \u00d6lk\u00fchler 30NM<br \/>\n\u00d6lpumpe an Zylinderblock 6NM<br \/>\n\u00d6lpumpendeckel an \u00d6lpumpe 6NM<br \/>\n\u00d6lsaugrohr an \u00d6lpumpe 8NM 2)<br \/>\n\u00d6lwanne an \u00d6lpumpe und Zylinderblock 15NM 2)<br \/>\n\u00dcberdruckventil an \u00d6lpumpe 30nM<br \/>\nVerschlu\u00dfschraube (M20) an Temperaturreglergeh\u00e4use 30NM 3)<br \/>\nVorderrad an Vorderradnabe 110NM<br \/>\nZahnriemenantriebsrad an Kurbelwelle 250NM + 40\u00b0 bis 50\u00b0 3)<br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">1) Gewindest\u00fcck mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90 167 347) einsetzen<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">2) Schrauben vor Wiederverwendung nachschneiden und mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90 167 347)<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">einsetzen<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">Die Montagezeit einschlie\u00dflich der Drehmomentpr\u00fcfung betr\u00e4gt max. 10 Min.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">3) Neue Schraube(n) verwenden<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Zylinderkopf<\/strong><\/p>\n<p>Abdeckblech an Auspuffkr\u00fcmmer 8NM 1)<br \/>\nAbdeckblech an Zylinderkopf (Schrauben M6) 9NM<br \/>\nAuspuffkr\u00fcmmer an Zylindrkopf 22NM 1)2)<br \/>\nBefestigungsschraube an Halter 20NM<br \/>\nBefestigungsschrauben an Auspuffgelenk 12NM<br \/>\nEinla\u00dfkr\u00fcmmer an Zylinderkopf 22NM<br \/>\nF\u00e4cherkr\u00fcmmer mit Abdeckblech an Zylinderkopf 22NM 2)<br \/>\nFlansch \u00d6lme\u00dfstabf\u00fchrungsrohr\/Motorentl\u00fcftung an Zylinderblock 25NM<br \/>\nHintere Zahnriemenabdeckung an Zylinderblock 6NM<br \/>\nLasche an Einla\u00dfkr\u00fcmmer und Generator 18NM 3)<br \/>\nNockenwellenlagerdeckel an Zylinderkopf (M6) 10NM<br \/>\nNockenwellenlagerdeckel an Zylinderkopf (M8) 20NM<br \/>\nNockenwellenlagerdeckel an Zylinderkopf 8NM 1)<br \/>\nNockenwellenrad an Nockenwelle 50NM + 60\u00b0 + 15\u00b0 4)<br \/>\nSpannlasche-Generator an Einla\u00dfkr\u00fcmmer 25NM<br \/>\nSt\u00fctze an Einla\u00dfkr\u00fcmmer und Zylinderblock 25NM<br \/>\nThermostatgeh\u00e4use an Zylinderkopf 15NM<br \/>\nUnterdruckleitung Bremskraftverst\u00e4rker an Einla\u00dfkr\u00fcmmer 20NM<br \/>\nUntere Generatorbefestigung 35NM<br \/>\nVordere Zahnriemenabdeckung an Zylinderkopf, Zwischenst\u00fcck und \u00d6lpumpe 8NM<br \/>\nZ\u00fcndkabelabdeckung an Zylinderkopfhaube 3NM 1)<br \/>\nZ\u00fcndkabelabdeckung an Zylinderkopfhaube 8NM<br \/>\nZylinderkopf an Zylinderblock 25NM + 90\u00b0 + 90\u00b0 + 90\u00b0 4)5)<br \/>\nZylinderkopfhaube an Zylinderkopf 8NM<br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">1) Bei X 20 XEV<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">2) Neue Muttern verwenden<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">3) Bei Motoren ab MJ &#8217;93<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">4) Neue Schraube(n) verwenden<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">5) Nachzugsfrei<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Anbauteile am Motor<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Haltebock-Zusatzaggregate an Zylinderblock 35NM 1)<br \/>\nHalter an Verdichter-Klimaanlage 20NM 1)<br \/>\nHalter Motord\u00e4mpfungsblock an Hydraulikpumpe\/Verdichter 60NM 1)<br \/>\nHalter Motord\u00e4mpfungsblock an Motorhalter 60NM 1)<br \/>\nHalter Zahnriemen-Umlenkrollen an Zylinderblock 25NM 1)<br \/>\nHintere Zahnriemenabdeckung an Zylinderkopf und \u00d6lpumpe 6NM<br \/>\nHydraulikpumpe-Hilfskraftlenkung an Haltebock 25NM 1)<br \/>\nKeilriemenscheibe an Zahnriemenantriebsrad 20NM<br \/>\nKeilrippenriemen-Spannrolle an Haltebock 18NM 1)<br \/>\nKeilrippenriemenscheibe an Zahnriemenantriebsrad 20NM 1)<br \/>\nLasche Hydraulikpumpe-Hilfskraftlenkung an Haltebock 18NM 1)<br \/>\nMotord\u00e4mpfungsblock an Halter 65NM<br \/>\nNockenwellenrad an Nockenwelle 50NM + 60\u00b0 + 15\u00b0 3)<br \/>\nRechten Motord\u00e4mpfungsblock an L\u00e4ngstr\u00e4ger 65NM 2)<br \/>\nVerdichter-Klimaanlage an Haltebock-Zusatzaggregate 35NM 1)<br \/>\nVordere Zahnriemenabdeckung an Zylinderkopf, Zwischenst\u00fcck und \u00d6lpumpe 8NM<br \/>\nZahnriemen-Spannrolle an \u00d6lpumpe 20NM 1)<br \/>\nZahnriemen-Spannrolle an Zylinderblock 25NM + 45\u00b0 + 15\u00b0 3)<br \/>\nZahnriemen-Umlenkrolle an Halter Umlenkrollen 25NM 1)<br \/>\nZahnriemen-Umlenkrolle an Zylinderblock 25NM + 45\u00b0 + 15\u00b0 3)<br \/>\nZahnriemen-Umlenkrolle an Zylinderblock 25NM 1)<br \/>\nZahnriemenantriebsrad an Kurbelwelle 250NM + 40\u00b0 bis 50\u00b0 3)<br \/>\nZ\u00fcndkabelabdeckung an Zylinderkopfhaube 3NM 4)<br \/>\nZ\u00fcndkabelabdeckung an Zylinderkopfhaube 8NM<br \/>\nZylinderkopfhaube an Zylinderkopf 8NM<br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">1) Bei Motoren ab MJ &#8217;93<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">2) Gewinde nachschneiden und Schrauben mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90 167 347) einsetzen<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">3) Neue Schraube(n) verwenden<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">4) Bei X 20 XEV<\/span><\/li>\n<li><\/li>\n<li>Abdeckung an Drosselklappenkr\u00fcmmer 5NM 1)<br \/>\nAnlasser an Zylinderblock 45NM<br \/>\nFlansch Motorentl\u00fcftung an Zylinderblock 25NM<br \/>\nGetriebe an Zylinderblock 60NM<br \/>\nHaltebock von Zusatzaggregaten an Zylinderblock 35NM<br \/>\nHalter an Haltebock von Zusatzaggregaten bzw. an Zylinderblock 35NM<br \/>\nHalter an Verdichter-Klimaanlage 20NM<br \/>\nHalter Generator an Zylinderblock 35NM<br \/>\nHalter Motoraufh\u00e4ngung an Zylinderblock 60NM<br \/>\nHalter \u00d6lsaugrohr an Zylinderblock 6NM 2)<br \/>\nHalter Pumpen-Zusammenbau an Zylinderblock 40NM<br \/>\nHalter Verteilergetriebe an Zylinderblock 60NM<br \/>\nHalter-Zwischenwelle an Zylinderblock 55NM<br \/>\nHintere Zahnriemenabdeckung an \u00d6lpumpe 6NM<br \/>\nHydraulikpumpe-Hilfskraftlenkung an Haltebock von Zusatzaggregaten 25NM<br \/>\nImpulsgeber Kurbelwelle in Zylinderblock 6NM<br \/>\nKabelverbindung (Klemme 30) an Anlasser 5NM<br \/>\nKabelverbindung (Klemme 30) an Generator 8NM<br \/>\nKabelverbindung (Klemme 50) an Anlasser 4,4NM<br \/>\nKabelverbindung (Klemme 61) an Generator 3,5NM<br \/>\nKeilriemenscheibe an Zahnriemenantriebsrad 20NM<br \/>\nKeilrippenriemen-Spannrolle an Haltebock von Zusatzaggregaten 18NM<br \/>\nKlopfsensor an Zylinderblock 20NM<br \/>\nK\u00fchlmittelpumpe an Zylinderblock 25NM<br \/>\nK\u00fchlmittelrohr an Zylinderblock 20NM<br \/>\nLasche Hydraulikpumpe-Hilfskraftlenkung an Haltebock von Zusatzaggregaten 18NM<br \/>\nMotord\u00e4mpfungsblock an L\u00e4ngstr\u00e4ger 65NM 3)<br \/>\nMotorhalter an Zylinderblock 60NM<br \/>\n\u00d6labla\u00dfschraube an \u00d6lwanne 55NM<br \/>\n\u00d6lfilter an \u00d6lpumpe 15NM<br \/>\n\u00d6lk\u00fchlerleitungen an Adapter 30NM<br \/>\n\u00d6lpumpe an Zylinderblock 6NM<br \/>\n\u00d6lsaugrohr an \u00d6lpumpe 8NM 2)<br \/>\n\u00d6lwanne an Zylinderblock 15NM 2)<br \/>\nSt\u00fctze an Einla\u00dfkr\u00fcmmer und Zylinderblock 25NM<br \/>\nSt\u00fctze Anlasser an Zylinderblock 25NM<br \/>\nUnterdruckleitung Bremskraftverst\u00e4rker an Einla\u00dfkr\u00fcmmer 20NM<br \/>\nVerdichter-Klimaanlage an Haltebock von Zusatzaggregaten 35NM<br \/>\nZahnriemenantriebsrad an Kurbelwelle 250NM + 40\u00b0 bis 50\u00b0 4)<br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">1) Bei C 20 LET<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">2) Schrauben vor Wiederverwendung nachschneiden und mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90 167 347)<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">einsetzen.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">Die Montagezeit einschlie\u00dflich der Drehmomentpr\u00fcfung betr\u00e4gt max. 10 Min.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">3) Gewinde nachschneiden und Schrauben mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90 167 347) einsetzen.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">4) Neue Schraube(n) verwenden.<\/span><\/li>\n<li><\/li>\n<li>Abdeckblech an Ausla\u00dfkr\u00fcmmer 8NM 1)<br \/>\nAbdeckblech an Zylinderkopf (Muttern M8) 22NM<br \/>\nAbdeckblech an Zylinderkopf (Schrauben M6) 9NM<br \/>\nAbdeckung an Drosselklappenkr\u00fcmmer 5NM 2)<br \/>\nAdapter mit Gewindest\u00fcck an \u00d6lpumpe 23NM 3)<br \/>\nAnlasser an Zylinderblock 45NM<br \/>\nAusla\u00dfkr\u00fcmmer an Zylinderkopf 22NM 1)4)<br \/>\nAusla\u00dfkr\u00fcmmer mit Turbolader an Zylinderkopf 25NM 2)4)5)<br \/>\nAuspuffrohr an Umlenkkr\u00fcmmer 12NM<br \/>\nBefestigungsschrauben an Auspuffgelenk 12NM<br \/>\nEinla\u00dfkr\u00fcmmer an Zylinderkopf 22NM<br \/>\nF\u00e4cherkr\u00fcmmer mit Abdeckblech an Zylinderkopf 22NM 4)<br \/>\nFlansch \u00d6lme\u00dfstabf\u00fchrungsrohr\/Motorentl\u00fcftung an Zylinderblock 25MN<br \/>\nF\u00fchrungsh\u00fclse f\u00fcr Drucklager an Getriebegeh\u00e4use 22NM<br \/>\nGeberscheibe Impulsgeber, Kurbelwelle an Kurbelwelle 13NM<br \/>\nGetriebe an Zylinderblock 60NM<br \/>\nHaltebock von Zusatzaggregate an Zylinderblock 35NM<br \/>\nHalter an Haltebock von Zusatzaggregaten bzw. an Zylinderblock 35NM<br \/>\nHalter an Verdichter-Klimaanlage 20NM<br \/>\nHalter Generator an Zylinderblock 35NM<br \/>\nHalter Motoraufh\u00e4ngung an Zylinderblock 60NM<br \/>\nHalter Motord\u00e4mpfungsblock an Hydraulikpumpe\/Verdichter 60NM<br \/>\nHalter Motord\u00e4mpfungsblock an Motorhalter 60NM<br \/>\nHalter \u00d6lsaugrohr an Zylinderblock 6NM 6)<br \/>\nHalter Pumpen-Zusammenbau an Zylinderblock 40NM<br \/>\nHalter Verteilergetriebe an Zylinderblock 60NM<br \/>\nHalter Zahnriemen-Umlenkrollen an Zylinderblock 25NM 7)<br \/>\nHalter-Zwischenwelle an Zylinderblock 55NM<br \/>\nHintere Zahnriemenabdeckung an Zylinderkopf und \u00d6lpumpe 6NM<br \/>\nHydraulikpumpe-Hilfskraftlenkung an Haltebock 25NM<br \/>\nImpulsgeber Kurbelwelle in Zylinderblock 6NM<br \/>\nKabelverbindung (Klemme 30) an Anlasser 5NM<br \/>\nKabelverbindung (Klemme 30) an Generator 8NM<br \/>\nKabelverbindung (Klemme 50) an Anlasser 4,4NM<br \/>\nKabelverbindung (Klemme 61) an Generator 3,5NM<br \/>\nKeilriemenscheibe an Zahnriemenantriebsrad 20NM<br \/>\nKeilrippenriemen-Spannrolle an Haltebock 18NM 7)<br \/>\nKeilrippenriemenscheibe an Zahnriemenantriebsrad 20NM 7)<br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">1) Bei X 20 XEV<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">2) Bei C 20 LET<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">3) Gewindest\u00fcck mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90 167 347) einsetzen<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">4) Neue Muttern verwenden<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">5) Muttern mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90 167 347) einsetzen<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">6) Schrauben vor Wiederverwendung nachschneiden und mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90 167 347)<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">einsetzen<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">Die Montagezeit einschlie\u00dflich der Drehmomentpr\u00fcfung betr\u00e4gt max. 10 Min.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">7) Bei Motoren ab MJ &#8217;93<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">8) Neue Schraube(n) verwenden<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">9) Gewinde nachschneiden und Schrauben mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90 167 347) einsetzen<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">10) Befestigungsschrauben vor Wiederverwendung nachschneiden und mit Sicherungsmasse 15 10 177 (90<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">167 347) einsetzen<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">11) Bei Motoren bis MJ &#8217;93<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">12) Nachzugsfrei<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hier ist eine Auflsitung aller mir bekannten Daten zu den Anzugsdrehmomenten im C20LET \/ C20XE und dem X20XEV. 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